西門子代理6ES7322-1FF01-0AA0

我公司主營西門子各系列PLC （S7-200  SMART S7-300  S7-400）  觸摸屏  變頻器 （MM系列 G120  G120C G110）  伺服 （V80 V60）   數控備件 （PCU50  NCU CCU  軸卡） 等 價格優勢  產品為西門子原裝正版產品  我公司售出的產品 按西門子標準質保  產品本身有質量問題 質保一年  公司秉承：以信待人 以誠待人  質量如生命 客戶至上的經營理念  竭誠為您服務 您的肯定是我們大的動力    我們將期待與您長期持久的合作

  一、高爐卷揚上料及布料過程簡介

    高爐上料的形式主要有兩種:一是卷揚料車上料，二是皮帶上料，由于料車上料占地面積小，在中小高爐中得到廣泛的應用，如中型高爐卷揚系統采用雙電機控制，小高爐采用單電機控制。卷揚上料系統的主要過程是：各種原料經過槽下配料后放入中間料斗，料車到料坑后，中間斗把料放入料車，中間斗閘門關到位并且爐頂準備好后，料車啟動，經過加速－勻速（高速）－減速1－減速2，到達爐頂。

    二、控制系統方案

    （一）上料及爐頂系統主要電氣設備

    1．卷揚機構交流電機功率160kW，三相交流380伏一臺。

    2．冷卻風機電機3.7kW，三相交流380伏一臺。

    3．料車制動器1kW，兩相交流380伏兩臺。

    4．料車行程編碼器，OMRON一臺

    5．智能主令控制器一臺

    6．料車切換柜一面、交流變頻傳動柜2面，一用一備，制動電阻柜一面

    7．料車變頻器選西門子6SE70200kW兩臺，配套制動單元

    （二）基本工藝要求

    1．料車卷揚機：料車卷揚機按料車行程曲線運行；

    2．在PLC及操作臺手動方式下，滿足高、中、低速調速要求；

    3．料車啟動、停車及加、減速應平穩，速度控制受負載（空載或滿載）影響較??；

    4．主卷揚有鋼繩松弛保護和極限張力保護裝置（過流保護）；

    5．料車有行程極限,超極限保護裝置，低速檢查保護；

    6．料車尚未到達行程終點的卷筒反轉保護；在卡車的狀態下,可允許停車或有控下行。

    （三）設計方案

    1．主卷揚變頻調速裝置我們采用西門子公司的6SE70全數字交流變頻調速供電裝置。系統配置了配套制動單元和獨立的制動電阻柜，采用能耗制動方式實現卷揚系統的制動。供電裝置的工作方式選用一備一用方式，通過切換柜中的三刀雙擲刀開關完成備用切換。每個變頻器的控制信號通過切換柜的電氣設備來完成基本聯鎖及控制，在主PLC與切換柜之間、操作臺與切換柜之間利用繼電器相互隔離，使料車的控制可以由PLC或操作臺分別控制系統，提高整個系統的可靠性。抱閘由6SE70裝置中的抱閘專用控制功能來實現料車運行中的抱閘控制及聯鎖控制。

    調速裝置的交流進線是通過交流進線電抗器解耦，并且進線電抗器設置在電源切換柜中，相當于兩套變頻器共用一臺進線電抗器。在切換開關后面分別接兩臺出線電抗器，消除出線高次諧波，保護電機。

    料車定位采用值編碼器來完成，信號是格雷碼，以開關量的形式送給PLC；主令控制器采用增量式編碼器，脈沖信號送給主令控制器的內部小PLC。

貴陽市南供電局110kV觀水變電站是貴陽市南明區的主要供電站，變電站用配電盤運行的穩定可靠性直接影響到向整個區大部分的生產、生活供電，原用的配電盤系統功能簡單、自動化程度不高、控制方式落后，對供電局實現無人值守變電站和配網自動化帶來很多不變，也不能時刻保證城區電網供電的電源質量。因此，2005年5月對該配電盤進行了設備改造，改造以西門子公司的S7—200PLC做控制中心，TP270做監控操作中心，其它配電設備和監測設備均采用國外廠家產品。
　　新的配電盤通過電壓監測模塊監測1、2號變電站站用變壓器的供電情況，由PLC控制ATS開關（Automatic Transfer Switch）進行自動投切和互投操作，饋線監測模塊將饋線裝置的狀態、動作及多種電能參數進行監控，確保變電站的各輔助系統穩定運行，所有裝置的操作、運行情況和電能參數通過PLC在TP270上得以體現和記錄，并通過RS-485或LAN將各種信號傳送到供電調度中心和集控中心，以便及時進行供電調度和設備檢修。
　　設備改造中使用了西門子公司的224XP-CPU、TP270人機界面、EM221數字量輸入模塊、EM222數字量輸出模塊和CP243-1以太網通訊模塊。

圖1 企業照片

圖2系統結構圖 名 稱型 號數 量備 注
PLC224XP1AC/DC/R/Port×2
DIEM221×84DC24V
DOEM222×82DC24V
CP243-11
HMITP270110寸